Ảnh hưởng vận tốc và hệ số bám đến hiệu quả phanh của hệ thống phanh ABS trên ô tô

Abstract

Hiện nay, phần lớn các ô tô cả nhân đều sử dụng hệ thống phanh chống hãm cứng, Anti Braking System (ABS) nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về tốc độ và mức độ an toàn khi vận hành. Hiệu quả phanh là một trong những tiêu chí đánh giá chất lượng hay độ tin cậy của hệ thống phanh thông qua các chỉ tiêu các chỉ tiêu như quãng đường phanh, gia tốc chậm dần khi phanh, lực phanh tác dụng ở các bảnh xe. Nghiên cứu này trình bày tiến trình khảo sát sự ảnh hưởng của vận tốc xe và hệ số bảm của mặt đường đến hiệu quả của phanh ABS, này dựa trên cơ sở lý thuyết ô tô kết hợp với phần mềm mô phỏng Matlab/Simulink, nhằm mô tả một cách trực quan mối quan hệ giữa các biển số trong hệ thống phanh ABS. Kết quả mô phỏng từ Matlab/Simulink cho thấy, quãng đường phanh và thời gian phanh tỉ lệ thuận với vận tốc trước khi phanh và tỉ lệ nghịch với hệ số bám. Kết quả mô phóng hoàn toàn phù hợp với các kết quả thực nghiệm đã được công bố, cho thấy mô hình này có độ tin cậy và có thể được ứng dụng để tỉnh toán và mô phỏng cho các loại ô tô cụ thể trong những điều kiện cụ thể.