http://thuvien.nctu.edu.vn:8080/digital/handle/123456789/1161 2026-04-16T03:50:51Z 2026-04-16T03:50:51Z Nguyen, Tan Hung Nguyen, Minh Tan Dang, Cong Danh Tran, Thi Thanh Thanh http://thuvien.nctu.edu.vn:8080/digital/handle/123456789/1221 2024-04-24T04:13:26Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Investigation of the pile group effect subjected to lateral load based on finite element analysis Authors: Nguyen, Tan Hung; Nguyen, Minh Tan; Dang, Cong Danh; Tran, Thi Thanh Thanh Abstract: Mục tiêu của bài bảo khảo sát hiệu ứng nhóm cọc dưới tác dụng của tải trọng ngang. Phần mềm tính toán phần tử hữu hạn Plaxis 3D đã được sử dụng để mô phỏng cọc đơn và nhóm cọc có chiều dài là 18 m. Nhóm cọc mô phỏng có cấu tạo 2x2 với khoảng cách các cọc là 3D và 5D, với D là đường kinh cọc. Đường kính cọc trong nhóm cọc lần lượt là 0,4 m và 0,6 m. Nhóm cọc được mô phỏng trong tầng đất ở miền Nam Việt Nam. Tầng đất được cấu tạo gồm sỏi sạn, sét và sét cứng. Dựa vào kết quả, nghiên cứu kết luận rằng hiệu ứng nhóm cọc phụ thuộc đáng kể vào khoảng cách cọc và đường kính cọc trong nhóm. Khi khoảng cách cọc tăng, thì hiệu ứng nhóm cọc tăng. Tương tự, khi đường kính cọc tăng, thì hiệu ứng nhóm cọc tăng. Các nghiên cứu tiếp theo về hiệu ứng nhóm cọc cần được thực hiện chú ý đến đặc trưng cơ lý của đất, khoảng cách cọc, đường kính cọc, chiều dài cọc bằng phương pháp thi nghiệm thực nghiệm để hiểu rõ hơn về hiệu ứng nhóm cọc.

2024-01-01T00:00:00Z Nguyễn, Văn Tổng Em Mai, Việt Shin Trương, Văn Lộc Tổng, Tấn Huy Lê, Hoàng Mãi http://thuvien.nctu.edu.vn:8080/digital/handle/123456789/1219 2024-04-24T04:14:51Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Nghiên cứu sơ bộ mẫu xe điện 2 chỗ ngồi định hướng ứng dụng Authors: Nguyễn, Văn Tổng Em; Mai, Việt Shin; Trương, Văn Lộc; Tổng, Tấn Huy; Lê, Hoàng Mãi Abstract: Bài viết này mô tả bước đầu nghiên cứu chế tạo ô tô điện 2 chỗ ngồi hưởng ứng dụng, phù hợp với chiến lược phát triển phương tiện xanh, sạch, thân thiện với môi trường Thành phố Cần Thơ và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Do đặc điểm địa hình của ĐBSCL nên loại phương tiện này rất phù hợp trong việc phục vụ du lịch, vận chuyển các sản vật quan trọng của địa phương, đi kiểm tra, khảo sát thực địa, các dịch vụ về tài nguyên và môi trường... Khác với các phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng, dầu Diesel, động cơ điện là nguồn năng lượng chính của các phương tiện, góp phần bảo vệ môi trường bằng cách làm giảm các nguồn gây ô nhiễm. Ngoài ra, bài viết này còn đề cập đến các vấn đề kỹ thuật, nguyên lý làm việc và có nên so sánh các thông số của xe Hybrid giữa động cơ đốt trong và động cơ điện hạt không. Trên cơ sở dữ liệu, tác giả phân tích những ưu điểm và hạn chế của loại xe nghiên cứu để đưa ra những kiến nghị cải tiến cho loại xe điện chuyên dụng này trong tương lai.

2024-01-01T00:00:00Z Nguyễn, Thiên Hoa Phạm, Nhật Trường Huỳnh, Văn Quốc Lê, Tấn Lợi http://thuvien.nctu.edu.vn:8080/digital/handle/123456789/1217 2024-04-24T04:15:15Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Định giá đất theo giá thị trường tại quận Bình Thuỷ, thành phố Cần Thơ Authors: Nguyễn, Thiên Hoa; Phạm, Nhật Trường; Huỳnh, Văn Quốc; Lê, Tấn Lợi Abstract: Định giá đất theo giá thị trường tại quận Bình Thủy, thành phố Cần Thơ được thực hiện nhằm đánh giá hiệu quả việc định giá đất bằng phương pháp so sánh từ đó đề xuất giải pháp góp phần hoàn thiện phương pháp định giá đất trong thời gian tới. Nghiên cứu sử dụng phương pháp so sánh theo thông tư số 36/2014/TT-BTNMT của Bộ Tài nguyên và Môi Trường để thu thập thông tin và định giá đất và phương pháp thống kê mô tả để phân tích và đánh giá số liệu nghiên cứu. Kế quả cho thấy, giá của thửa đất cần định giá sát với giá thì trường và không vượt quá ±10% so với giá ước tính của các thửa đất dùng để so sánh. Định giá đất bằng phương pháp so sánh được sử dụng phổ biến tại quận Bình Thủy nói riêng và thành phố Cần Thơ nói chung. Đây là phương pháp dễ sử dụng và cho kết quả dễ chấp nhận. Tuy nhiên, kết quả định giá của phương pháp so sánh còn phụ thuộc vào kiến thức, kinh nghiệm và mức điều của người định giá. Phương pháp so sánh bị hạn chế nếu áp dụng trong thị trường có ít số lượng giao dịch và thông tin không được cập nhật với thời gian định giá. Việc áp dụng phương pháp so sánh trong định giá đất cần phải hoàn thiện hơn về cơ sở lý thuyết. Bên cạnh đó, cần bổ sung thêm nhiều yếu tố khảo sát (môi trường, yếu tố quy hoạch,....) để có giá được định chính xác. Có thể áp dụng đồng thời với một phương pháp khác để kiểm tra và đối chiếu nhằm xác định được đúng giá đất theo giá của thị trường.

2024-01-01T00:00:00Z Đào, Đức Hạnh Lê, Văn Đức http://thuvien.nctu.edu.vn:8080/digital/handle/123456789/1216 2024-04-24T04:15:36Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Những thuận lợi, khó khăn trong việc tích hợp quy hoạch tỉnh – thực tiễn tại thành phố Cần Thơ Authors: Đào, Đức Hạnh; Lê, Văn Đức Abstract: Luật quy hoạch năm 2017 đã được ban hành là một chủ trương lớn nhằm thống nhất lại các quy hoạch, giải quyết bài toán bất cập của các quy hoạch trong thời gian qua. Đây là xu thể của thời đại mà các nước trên thế giới đã thực hiện, việc thống nhất quy hoạch tạo điều kiện cho người dân, cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước dễ dàng tìm hiểu để đầu tư vào thành phố Cần Thơ nói riêng và cả nước nói chung. Tuy nhiên, khi triển khai thực hiện gặp rất nhiều vướng mắc, khó khăn. Đến nay, các tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương được Chính phủ thông qua tích hợp quy hoạch cấp tỉnh rất còn hạn chế, riêng, TP. Cần Thơ đang trình và chờ Chính phủ phê duyệt quy hoạch này. Trên cơ sở quan điểm, chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước về việc áp dụng pháp luật khi lập tích hợp quy hoạch tỉnh, nghiên cứu đã tập trung phân tích những thuận lợi, khó khăn, bất cập của việc áp dụng pháp luật khi lập tích hợp quy hoạch tỉnh và thực tiễn tại thành phố Cần Thơ, qua đó đề xuất các giải pháp phù hợp đối với những bất cập đã được phân tích nhằm kịp thời tháo gỡ các khó khăn, tồn tại trong quá trình lập tích hợp quy hoạch tỉnh, nhằm tạo dựng một hệ thống quy hoạch đồng bộ và thống nhất tại Việt Nam.

2024-01-01T00:00:00Z